«Вестник АТОМПРОМа»

 

31/01/2010

По описаниям CВБР выглядит как мечта инвестора. Только представьте себе: модульная АЭС, собираемая в заводских условиях, компоненты которой перевозятся по железной дороге и монтируются на месте. Из них, как из кубиков, можно собрать комплекс мощностью от 100 до 1000 МВт. Имеется возможность транспортировки реакторов к месту эксплуатации и обратно в ядернобезопасном состоянии, с «замороженным» теплоносителем. А после истечения расчетного срока эксплуатации (60 лет) модули увозятся обратно на завод-производитель, избавляя заказчика от проблем обращения с отходами…

 

Звучит как научная фантастика. Между тем речь идет о технологии, которая насчитывает уже 80 реакторо-лет эксплуатации на подводных лодках ВМФ Советского Союза и России. На флоте создана целая серия таких реакторов, только меньшей мощности.

 

Ни у одной другой страны мира нет аналогичной технологии столь высокой степени проработанности: какие-то страны находятся на стадии НИОКР, кто-то имеет только предварительные заделы и концепции.

 

Модульные АЭС средней мощности предназначены, прежде всего, для нужд региональной энергетики. Наше поле – труднодоступные районы, где ведут добычу металлургические или нефтегазовые компании, – говорит генеральный директор ОАО «АКМЭ-Инжиниринг» Анна Кудрявцева. – Опционально может также рассматриваться вариант размещения СВБР на площадках АЭС, выведенных из эксплуатации..

 

В российском экспортном предложении СВБР займет пустующую нишу реакторов средней мощности. Ожидается, что новый реактор будет претендовать на 10–15% рынка, который оценивается МАГАТЭ в 500–1000 энергоблоков до 2040 года. В первую очередь, это страны Африки и Азии, где по объемам потребления не нужны реакторы-тысячники, или они не подходят из-за сетевых ограничений. Как и в случае с плавучей АЭС, кроме электроэнергии СВБР может выдавать также перегретый пар, тепло, при наличии опреснительного блока – питьевую воду.

 

Действующие лица

Разработчики проекта – ОКБ «Гидропресс» и Государственный научный центр Российской Федерации – Физико-энергетический институт имени А. И. Лейпунского. А коммерциализацией технологии СВБР займется ОАО «АКМЭ-инжиниринг», созданное 10 декабря на паритетных началах Госкорпорацией «Росатом» и «ЕвроСибЭнерго» (крупнейшая частная энергетическая компания России, входит в группу компаний En+ Group).

 

Как рассказала Анна Кудрявцева, партнеры вместе трудятся уже полтора года. У структуры Олега Дерипаски серьезные намерения. Их «ЕвроСибЭнерго» подтвердило, выделив средства на работы по проекту уже в 2009 году. «Инвестиции» в новые высокотехнологичные проекты и разработки в сфере энергетики являются нашим приоритетом, – говорит генеральный директор En+Group Владислав Соловьев. – Мы считаем развитие атомной энергетики одной из наиболее перспективных возможностей удовлетворить растущие потребности человечества в энергии, имея в виду минимальное воздействие на окружающую среду..

 

В настоящий момент Росатом ведет работы по оценке передаваемой СП интеллектуальной собственности.

 

Предварительные переговоры с партнерами по этому вопросу прошли, однако вопросы по процедуре оценки этих активов остаются. «Дело в том, что сейчас разработки по проекту СВБР являются собственностью предприятий отрасли. И, как правило, их оценка по балансу довольно низкая. Для того чтобы нам внести данную интеллектуальную собственность в СП по их реальной коммерческой стоимости, нужна переоценка», – поясняет Анна Кудрявцева. Но при этом возникают вопросы законодательного характера, ведь переоценка вызовет для предприятий последствия налогового характера. Это проблемная точка не только нашего проекта, она характерна для страны в целом.

 

Для решения этой проблемы Госкорпорация «Росатом» планирует создать  межотраслевую рабочую группу, в которую, как ожидается, войдут все ведущие технологические компании страны.

 

Уже подтвердили свое участие Ростехнологии, планируется привлечь также Роснано, РЖД и Газпром. В рамках группы будут выработаны предложения по совершенствованию законодательства РФ в части научно-технической и инновационной деятельности, в том числе в сфере учета в активах интеллектуальной собственности. Ожидается, что пакет соответствующих законодательных инициатив будет подготовлен уже в текущем году.

 

Затем предстоит выполнить НИОКР, выпустить технические проекты реакторной установки и основного оборудования, подтвердить ресурсные характеристики активной зоны, осуществить проектирование и лицензирование. На все это отводится 3,5–4 года.

 

В рамках СП будут использоваться все классические каноны проектного управления. В частности, будет применяться цифровая модель управления проектом и продуктом в течение всего жизненного цикла (6D). В числе прочих принципов работы – строгий контроль за расходами с обеих сторон.

 

Вторая точка приложения усилий – определение места размещения пилотной установки. Окончательный выбор одной из трех отраслевых площадок планируется сделать в начале 2010 года.

 

«Выбирать будем по набору критериев, среди которых технико-геологические характеристики, кадровый потенциал, экономика проекта, а также энергодефицитность региона. Несмотря на то, что мощность пилотной установки будет маленькая, мы рассматриваем ее не только как площадку для отработки технологий, но и как экономический объект», – отмечает Анна Кудрявцева.

 

В качестве поставщиков оборудования рассматривается целый ряд предприятий, отраслевых и не только. Можно ожидать, что с выбором проблем не будет: в связи с кризисом у машиностроителей меньше заказов от традиционной энергетики, и активной борьбы за их мощности не происходит.

 

Немаловажным является то обстоятельство, что перед СП ставится задача по развитию компетенций не только в сфере инжиниринга атомных станций, но и в части реакторостроения. В этой связи можно предположить, что часть контрактов будет отдана зарубежным производителям.

 

В долгосрочной перспективе планируется выход на серийное производство основных компонентов и стандартизацию компонентной базы для OEM-производства.

 

Сколько стоит дом построить?

Пока особых препятствий в реализации пилотного проекта не просматривается. Проект по сооружению СВБР вошел в отраслевую ФЦП по ядерным технологиям нового поколения, принятую 21 января. Финансирование по направлению СВБР там предусмотрено.

 

Кроме того, проект поддержан в рамках Президентской комиссии по модернизации экономики, еще в июле утвердившей проект «Новая технологическая платформа», который предусматривает сооружение реактора со свинцово-висмутовым теплоносителем.

 

Основные сопутствующие вопросы тоже решены. В частности, для утилизации отходов планируется использовать создаваемую в России единую систему обращения с РАО и ОЯТ. Таким же образом предполагается решить и вопрос с топливом, в качестве которого поначалу будет использоваться обогащенный уран. При этом геометрия активной зоны СВБР позволяет использовать любые виды топлива, так что в дальнейшем возможен переход на уранплутониевое топливо (МОКС).

 

Длительность топливной кампании прогнозируется на уровне 7–10 лет. Тем не менее, с экономической составляющей пока не все до конца ясно.

 

Основной фактор, который определит успешность проекта, – стоимость 1 кВт установленной мощности. Пока стоимость КВт•ч такого реактора (при серийном строительстве) сравнима с показателями электростанций на угле. «Мы сейчас ведем проработку этого вопроса, оцениваем рынок, в том числе зарубежный, – говорит Анна Кудрявцева. – Конечно, чем мощнее АЭС, тем она экономичнее. В конечном счете можно строить станции с реакторами СВБР сразу на 1000 МВт. Другой вопрос, что в линейке у атомной отрасли есть и проект БН-800, поэтому в эту нишу мы заходить не планируем..

 

Необходимые инвестиции в сооружение первого реактора оцениваются примерно в 14–16 млрд рублей (оценка весны 2009 года, в докризисных ценах).

 

Очевидно, что с учетом кризиса эта сумма будет корректироваться. С одной стороны, ожидается удешевление рабочей силы, а также определенного оборудования и подготовительных работ. С другой – необходимо учесть инфляцию, возможные отставания от графика и прочие факторы.

 

Предварительные оценки показывают, что оптимальной для АЭС с СВБР может считаться мощность в 200–400 МВт. Более отчетливо экономические параметры проекта можно будет оценить по окончании сооружения пилотной установки.

 

Андрей Буховцев

 



Читать другие Новости